Оголошення Івано-Франківськ

Автогараж – это не только место сбережения автомобиля, очень часто он делает также функции мастерской и склада. Благодаря этому при сооружении автогаража часто появляется вопрос – как сделать крышу автогаража, чтоб его сделать сухим, тёплым и прочно хранящим эти качества на протяжении долгих лет. Решение данного вопроса тяжело только кто то может подумать, но если точно разобраться в характеристиках материалов для кровли и технологии их укладывания, сделать крышу автогаража собственными руками будет очень легко.

Как перекрыть крышу автогаража

Сейчас предствлен огромный ассортимент материалов для кровли, используемых для покрытия кровли автогаража, например как:

• Материалы в рулонах: рубероид, стеклоизол, еврорубероид;
• Железные профлисты: профилированый настил, металлическая черепица;
• Асбестоцементные листочки – шифер;
• Ондулин, или еврошифер, с битумной пропиткой.

Подбор самого оптимального, прочного и выгодного находится в зависимости от варианта крыши, снеговой нагрузки, надобности утепления и прочих моментов. Ниже рассмотрены вариации материалов для кровли для самых разнообразных видов крыш.

Односкатная кровля с маленьким уклоном

Односкатная кровля

Кровля такого типа – особенно выгодный и обычный вариант для самостоятельного строительства автогаража из профилированого настила, в дополнение, односкатные крыши используют в строительных работах автогаражей из пенобетона или кирпича. Для покрытия крыши с маленьким уклоном используют или материалы в рулонах типа рубероида, или профилированные листы металла с высотой волны не меньше 40 мм.

Использование шифера и ондулина на кровлях с небольшим уклоном не рекомендуют – на морозе они стают хрупкими и при существенной снеговой нагрузке, а еще при попытке очищения крыши от снега могут поломаться.

Двускатная крыша

Двускатная кровля

Двускатная крыша с уклоном от 15 градусов дает возможность применять фактически любое покрытие для кровли, помимо материалов в рулоне – наплавление рубероида на кровлю с большим уклоном сделать не легко, и рубероид в данном случае применяют только как гидроизолирующую подложку под иные виды покрытия.

Металл листовой, профилированый настил, металлическая черепица, ондулин или шифер – любой из данных материалов подойдет для двускатной крыши. Плюс к этому не забывайте, что в регионах с огромный снеговой нагрузкой лучше применять лёгкие материалы кровли, разрешающие моментально удалить снежный покров. Самым лучшим подбором для этого будет профилированый настил – он имеет только продолговатые жесткие ребра и не выполняет преград для самостоятельного схода снега.

Если автогараж отапливаемый, то крышу из профнастила нужно теплоизолировать, по другому избежать не пулучится высоких расходов на тепло, в дополнение, температурный перепад с каждой стороны листа приводит к конденсату и наледи, что ухудшит климат в автогараже.

Трех- и четырехскатная кровли

Четырехскатная кровля автогаража

Не самый частый вариант устройства кровли автогаража, но все таки, порой он встречается. Для подобных крыш подходят в общем все те же материалы, что и для двускатной. Плюс к этому необходимо подчеркнуть, что применение металлической черепицы увеличит кол-во отходов, и как правило, расходы на материалы.

Мансардная кровля автогаража

Мансардная крыша автогаража

Большинство владельцев автомобилей над важным помещением автогаража делают мансарду, где организовывают полную мастерскую. Плюс к этому крышу часто исполняют ломаной формы с разными углами уклона. Если угол уклона крыши составит более 45 градусов, применение тяжёлых материалов, к примеру, шифера или толстого листового железа, ведет к повышению нагрузки на систему стропил. В данном случае лучше подбирать крышу из металлочерепицы, профилированого настила или ондулина, а еще исполнять теплоизоляция крыши и качественную гидроизоляцию.

Технология покрытия кровли автогаража рулонными материалами

1. Готовят основание. При покрытии рубероидом крыши из бетонных частей перекрытия чистят бетон от пыли, засорения смолой, жирами и материалами для смазочных работ, убирают плохо прикреплённое покрытие которое уже устарело. На древесной кровле исполняют сплошную каркас из рамы из доски обрезной, вплотную подгоняя дощечки друг к другу.
2. Промазывают основание мастикой на основе битума, выполняя влагонепроницаемый гидроизоляционный слой. Если понадобится наносят мастику несколькими слоями.

   Процесс промазывания крыши автогаража мастикой на основе битума

3. Кладут рубероид полосками, выполняя нахлест в 10-15 см. Если полоски укладывают вдоль ската, то начинают укладку с каждого из краев крыши, при укладывании рубероида поперек ската укладку необходимо начать непременно снизу, чтоб каждой дальнейшей полоской закрывать прошлую, не выполняя требований для застоя воды. Рубероид клеят на мастику на битумной основе, еврорубероид наплавляют при помощи разогревания паяльной лампой специализированного полимерного слоя клея.
4. Кол-во слоев рубероида находится в зависимости от уклона и нагрузки на кровлю. В среднем, бывает довольно 2-ух подкладочных слоев рубероида марки РПП или РМ и одного кровельного марки РКК, РКМ или РК. Каждый Дальнейший рубероидный слой укладывают, клея его к прошлому при помощи мастики или наплавляя, пытаясь не оставлять пустот с воздухом. Для этого рубероид прокатуют катком или приглаживают.

Укладывание слоев рубероида на кровлю автогаража

Технология покрытия крыши автогаража профилированным листом или металлической черепицей

1. Приготовления для основы состоит в исполнении обрешетки и укладыванию парогидроизоляции. Вместо парогидроизоляции применяют в большинстве случаев специализированные материалы в рулонах с антиконденсатными качествами, они дают возможность убрать образование капелек конденсата и наледи.  Пленку укладывают поперек кровельного ската на стропилины, с провисанием до 5 см. Пленку прикрепляют к стропилинам мебельным степлером.
2. Сверху парогидроизоляции на стропилины кладут бруски толщиной не меньше 5 см, прикрепляют их к стропилинам при помощи шурупов. На бруски набивают каркас из рамы из доски у которых толщина 15-25 мм, шаг каркаса находится в зависимости от варианта покрытия. Для металлической черепицы он обязан быть таким, чтоб можно было прикрепить каждую поперечную волну на дощечке обрешетки. Для профилированого настила вполне хватает шага 0,5 метра.

   Укладывание брусков на крышу автогаража для крепежа материала для кровельных работ

3. Профлисты прикрепляют к каркасу специализированными шурупами с уплотнительной шайбой при помощи шуруповерта. Крепление делают в нижнюю волну так, чтоб шайба легонечко поджималась, но не продавливалась. Дюбель плюс к этому располагают строго перпендикулярно поверхности листа. На каждый метр квадратный должно приходиться 4-5 шурупов.
4. После укладывания покрытия для кровли непременно ставят конек, карнизные и ветровые планки.

Необходимо обратить свое внимание что после укладывания покрытия для кровли ставится конек

Технология покрытия кровли автогаража ондулином и шифером

1. Приготовления для основы состоит в исполнении обрешетки, способной выдерживать вес материала. Для лёгкого ондулинадостаточно доски обрезной толщиной 15 мм с шажком в 30-50 см, для асбестоцементного шифера необходима дощечка 25 мм, положенная через 20-30 см.

   Схема укладывания обрешетки

2. Для вспомогательной гидро-изоляции под асбестоцементный шифер в большинстве случаев укладывают слой подкладочного рубероида марки РПП, проклеивая полоски по нахлесту битумом.
3. И шифер, и ондулин имеют обычные размеры листа, и для покрытия крыши как правило придется ложить их в пару рядов. Плюс к этому чтобы исключить перекосов ложить их лучше вразбежку, другими словами, смещая на пол-листочка каждый другой ряд. Укладку начинают снизу и укладывают листы по схеме.

   Укладывание листов шифера на каркас

4. Прикрепляют шифер и ондулин гвоздками в верхнюю волну. Применение специализированных гвоздей с уплотнением дает возможность выполнить кровлю более влагонепроницаемой. Если понадобится листы можно порезать при помощи обыкновенной ножовки.
5. После крепежа ондулина часть сверху кровли декорируют коньком, а снизу ставят заполнитель карниза, дающий возможность покрывать герметиком пространство под ондулином.

При проведении ремонта кровли технология ее перекрытия в общем не выделяется от вышеприведенной, плюс к этому следует подразумевать, что сегодняшние материалы намного комфортнее, долговечные и плюс к этому доступны. И поэтому можно рассмотреть возможность замены классического шифера на профилированый настил или ондулин, продлив рабочий срок кровли автогаража и улучшив ее защитные и качества декоративного характера.