С появлением материалов нового поколения автолюбители все редко возводят гаражи капитального типа, предпочитая выстроить автогараж из профилированого настила собственными руками. Его плюсы обьяснимы: лёгкая и удобная система, не требующая капитальных инвестиций, строится моментально и без вовлечения специальной техники. Также, автогараж из профнастила можно не прилагая больших усилий теплоизолировать, сделав его в зимний автогараж из металлического профиля, а если понадобится увеличить и выполнить в нем мастерскую.
Автогараж из профилированого настила собственными руками
Подбор места для строительных работ автогаража
Для автогаража необходимо подбирать место достаточно близко к выезду с надела, чтоб во время зимы не доводилось чистить от снега приличную площадь. В большинстве случаев ворота для гаража располагают на одной линии с забором, на определенном расстоянии от дома, чтоб запахи и выхлопные газы не мешали жителям. Участок под гаражное строительство обязан быть по максимуму идеальным, а подъезд к нему – свободным, чтоб можно было свободно выехать и развернуться.
Подбор строительного материала для автогаража из профилированого настила
Для автогаража нужен профилированый настил марки С или ПС, литера «С» в марке значит «стеновой». Цифры – высота волны профилированого настила в миллиметрах. Подобным образом, профилированый настил С-20 – это профнастил для строительства конструкций стен с высотой волны 20 мм. Помните, чем выше высота волны, тем больше жесткость листа и конструкции в общем, но выше и стоимость материала. Профилированый настил марок С-8 и С-10 –самый недорогой, но его применение востребуют более постоянного крепежа листов к каркасу, что уменьшит конструкции герметичность. Стоит еще сказать, что, тоненькие листочки будут «гулять» под действием ветра, издавая очень необычный звук, и поэтому в районах с крепкими ветрами лучше всего взять профилированый настил с большой высотой волны. Толщина профилированого настила в большинстве случаев меняется от 0,4 до 1 мм, для автогаража вполне хватает 0,5 мм толщины.
Пример профилированого настила из какого возводят автогараж
Помимо профилированого настила потребуются:
- Бетон и арматура для фундамента;
- Трубы из металла, уголок или бруски из дерева для каркаса;
- Уголок из металла или трубы для ворот;
- Саморезы по металлу.
Инструмент для строительных работ автогаража из профилированого настила:
- Углошлифовальная машинка с отрезным кругом для металла – ей нарезают конструкции из металла для каркаса;
- Аппарат для сварки для сварки каркаса;
- Электрический лобзик и ножницы для металла для нарезания профилированого настила;
- Дрель.
Строительные этапы автогаража и сроки их исполнения
- Фундаментная заливка. Бетонный монолитный фундамент в виде панели прослужит в одно время полом автогаража. Построить фундамент можно за уик-энды, но для полнейшего развития бетона на случай его заливания потребуется по минимуму 3 недели.
- Сооружение каркаса. Каркас исполняют в большинстве случаев из металлического проката: труб, уголка, швеллера. Стойки, к каким будут крепиться стеновые и перекрытия потолка, ставят при сооружении фундамента. Другие системы каркаса сваривают меж собой при помощи аппарата для сварки. Срок исполнения – один-два дня.
- Крепление профилированого настила. Профилированные листы металла режут при помощи электрического лобзика в размер, после этого прикрепляют к стенкам на саморезы по металлу с резиновой прокладкой для уплотнения. Управиться с данной работой можно за 1 день силами трех-четырех человек.
- Установка ворот. Каркас ворот исполняют из железного уголка при помощи сварки, после этого зашивают их профилированным листом. Время, которое необходимо для производства ворот – один-два дня.
Фундаментная заливка
К фундаментной заливке приступают первым делом, пока бетон сохнет, исполняют все другие работы.
Фундаментное строительство для автогаража
- Размечивают площадку под автогараж и срезают с нее грунт на глубину около полуметра. Исполняют песочную засыпку, песок трамбуют и проливают водой.
- Исполняют скважины под каркасные стойки, они дополнительно будут являться сваями фундамента, что сделает лучше его сопротивляемость сезонным подвижкам грунта. Скважины исполняют таких размеров, чтоб стойки вошли в них с некоторым запасом. Глубина – от 0,5 метра.
- Вдоль периметра возводят опалубку из дощечек или щитов из дерева. Кладут прутья арматуры диаметром 8-12 мм на расстояние 15-20 см вдоль и поперек оси автогаража. Меж собой прутья связуют проволокой при помощи крючка. В приготовленные скважины ставят каркасные стойки, заранее отделав их подземную часть мастикой на основе битума. Стойки равняют вертикально по уровню и крепят распорками.
- Заливают опалубку бетоном марки 300, пробивают его железным прутком для убирания пузырей воздуха. Поверхность выравнивают правилом.
- Оставляют бетон для развития на 20-30 дней.
Каркас автогаража и ворот
Пока бетон набирает крепость, можно сделать каркас автогаража. Его выполняют из железного уголка, приваривая уголок к стойкам, или брусков дерева. Для крепежа брусков применяют железные пластины, какие прикрепляют к стойкам при помощи сварки.
Сооружение каркаса и ворот для автогаража
- Нарезают материал по нужной длине в согласии с заблаговременно приготовленным чертежом.
- Приваривают к стойкам горизонтальные железные перекладины с 3-х сторон автогаража. Если каркас исполняют из бруска, к стойкам приваривают «уши» для крепежа древесных перекладин, после этого прикрепляют бруски шурупами.
- Кровлю делают в большинстве случаев односкатной с уклоном на тыльную стенку автогаража. Для исполнения ее каркаса на противоположные стойки прикрепляют железные или древесные перекладины, а на них – каркас из рамы из неструганой дощечки. В регионах с ощутимой снеговой нагрузкой каркасная рама обязана быть практически непрерывный, Так как маленький угол кровельного ската будет помогать скоплению снега.
- Каркас ворот варят из железного уголка. Нарезают уголок по размерам ворот под угол 45 градусов, сваривают его, после этого приваривают на каркас добавочные жесткие ребра – уголки из металла. В точке установки замка или засовов приваривают железные пластины.
- Приваривают к передним стойкам петли, кладут каркас ворот и размечивают положение взаимных петель. Если ворота делают несъемными, то петли располагают встречно так, чтоб снять их было нереально, и приваривают их прямо на месте.
Крепление профилированого настила
Приступить к обшивке автогаража можно после полного развития бетона – это исключит подвижки каркаса и деформацию профилированных листочков. Прикрепляют профилированый настил вертикально – так снабжается лучший сток воды. Листочки прикрепляют внахлест на одну волну, это нужно учитывать при расчитывании материала. Комфортнее заказывать профилированый настил, разрезанный на листы нужного размера – это снизит ресурсы труда и даст возможность повысить их долговечность, Так как срезы, сделанные в условиях завода, будут накрыты цинковым слоем и полимерной краской.
Крепление профилированных листов к каркасу
- Начинают обшивание со стен автогаража. Первый листочек располагают так, чтоб он нижним краем волны вплотную прилегал до стойки – в другом случае об его острые края можно будет порезаться. Прикрепляют лист на саморезы с шестигранной шляпкой и резиновой прокладкой при помощи шуруповерта. В первую очередь крепят верхний угол, после лист равняют и прикрепляют по всей его площади, помимо места соединения со следующим листочком.
- Следующий листочек накладуют на прошлый одной волной, закрепляют оба листа в нескольких точках и продолжают его крепление. Так исполняют обшивание всех стенок. Плюс к этому нужно смотреть, чтоб все отвесные края листов в углах вплотную прилегали к стойкам.
- Обшивание кровли начинают с крепежа водостока и планок. В первую очередь крепят на нижнем крае крыши крюки для водостока и кладут на них сам водосток. После прикрепляют вдоль периметра крыши ветровые планки – согнутый углом лист железа, который предназначен для исключения проникания под крышу осадков. Их прикрепляют к каркасу на 2 не постоянных гвоздя. На нижнем крае крыши, там, где поставлен водосток, ветровая планка обязана быть прикреплена так, чтоб ее край в низу опускался в ложе водостока.
- Профилированые листы прикрепляют на кровлю волнами параллельно оси автогаража, так, чтоб гарантировать отличный сток воды. Сверху боковой ветровой планки накладуют листочек профилированого настила и равняют его по краешку кровли, после этого прикрепляют его и ветровую планку шурупами к каркасу. Продолжают крепление листов до противоположного края автогаража.
Автогараж и профилированого настила собранный собственными руками готов
Приведенная технология дает возможность выстроить маленькой автогараж для хранения на время автомобиля. О постройке более гаража капитального типа из профилированного листа со смотровой ямой и утеплёнными поверхностями стен можно прочитать в заметке «Автогараж из металлического профиля собственными руками».
